這是2010年11月25日，在中國綠色產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展會(huì)上，卡特彼勒再制造亞太區(qū)總經(jīng)理李征宇對(duì)再制造在中國需要多長時(shí)間才能進(jìn)入發(fā)展成熟期的回答。

　　雖然現(xiàn)在中國的再制造屬于萌芽狀態(tài)，但整個(gè)發(fā)展周期會(huì)比發(fā)達(dá)國家進(jìn)程要快，這在很多方面都得到了驗(yàn)證。而且中國現(xiàn)在非常重視環(huán)保、節(jié)能、低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這可以從此次綠博會(huì)得到政府的重視程度上看出。

　　一種商業(yè)模式

　　針對(duì)很多人把再制造與維修、翻新混淆的現(xiàn)狀，李征宇強(qiáng)調(diào)，再制造首先是一種商業(yè)模式，絕不僅僅是產(chǎn)品本身。所以從這點(diǎn)上來說，與維修和翻新就有本質(zhì)的差別。

　　就維修而言，首先以排除故障、恢復(fù)或改善功能為主要目的，維修的好賴與師傅的技能有直接關(guān)系;其次維修是一對(duì)一的個(gè)性化處理方案，而再制造具有批量生產(chǎn)的特點(diǎn);最后，維修一般都是就近來完成的，而卡特彼勒的再制造，是一個(gè)全球化的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“此外，再制造與翻新的本質(zhì)區(qū)別是：翻新一定是針對(duì)整機(jī)而言，一般大型的結(jié)構(gòu)件都不會(huì)進(jìn)行更換，機(jī)器還是以原有的身份存在。但再制造更多的是對(duì)零部件來說，而且零部件進(jìn)入再制造流程，經(jīng)過100%拆解，原先零部件的身份就完全不存在了。

　　再制造是制造商責(zé)任延伸的商業(yè)模式，包括舊件回收、拆解、清洗、探傷、修復(fù)、檢測等一整套流程，此后還有組裝、性能測試等，相比維修、翻新，它的批量化生產(chǎn)及過程標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)鮮明，相比新件制造過程，它所應(yīng)用的修復(fù)技術(shù)也是獨(dú)特的。

　　“但再制造商業(yè)模式，前提就是要有穩(wěn)定合格的舊件來源�！�

　　由于再制造行業(yè)規(guī)模與新件制造規(guī)模的差異，而且由于卡特彼勒是一個(gè)全球化公司，它的產(chǎn)品種類、型號(hào)非常多，它的再制造業(yè)務(wù)不可避免地具有全球化的布局，所以能進(jìn)入再制造的舊件要在全球進(jìn)行流通。

　　為了讓記者更好地理解，李征宇作了一個(gè)簡單的說明�！氨热缤诰驒C(jī)在中國的市場保有量在全球范圍來說是很高，那么好了，可以把挖掘機(jī)零部件的再制造放到中國�；蛟S其他機(jī)器在別的市場比如美國有很大的量，那全球的該款機(jī)器有價(jià)值的舊件再制造就都放在美國來完成�！�

　　如此一來，自然就需要舊件在全球流通�！艾F(xiàn)在的問題在于，在進(jìn)出口目錄上，美國幾十年前就有了‘再制造’項(xiàng)，而在中國沒有。這就需要相關(guān)部門在中國舊件和再制造產(chǎn)品進(jìn)出口時(shí)做更多的協(xié)調(diào)和規(guī)定。

　　全球卡特彼勒再制造一年要生產(chǎn)200萬件產(chǎn)品，全世界再制造市場約達(dá)到1000億美元，預(yù)測中國將有100億美元的市場前景。相信中國舊件進(jìn)出口方面的問題將會(huì)得到解決，這也是為什么卡特彼勒要在上海建立再制造這樣一個(gè)工廠，而且目前這里是工信部2009年12月批準(zhǔn)的35個(gè)再制造試點(diǎn)企業(yè)之一。

　　“舊件這個(gè)翻譯不恰當(dāng)”，李征宇說，“再制造回收的零部件都是有價(jià)值的，這在英語的稱謂是‘core’有核心的意思。而舊件似乎表達(dá)不了這個(gè)意思，但大家已經(jīng)叫開了，很難改了�！�

　　再制造的魅力

　　既然再制造是一種商業(yè)模式，自然有其利潤的驅(qū)動(dòng)性。但在這層意義之外，再制造作為一種新興綠色產(chǎn)業(yè)，介入其中的卡特彼勒對(duì)外展示的更多是社會(huì)責(zé)任。

　　這并不難理解，首先在中國全力推綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，推節(jié)能減排的概念不僅迎合了政府的要求，而且更能滿足客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。

　　更重要的是，我們知道能耗越少的產(chǎn)品往往售價(jià)更高，比如家電類便是如此，但卡特彼勒再制造的產(chǎn)品售價(jià)卻比新品有20%~40%的優(yōu)惠，而且保證和新品有一樣的性能和服務(wù)。

　　相比之下，卡特彼勒對(duì)制造的利潤的披露似乎有點(diǎn)遮遮掩掩了。李征宇在接受采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，除了財(cái)務(wù)的問題其他都好回答。

　　但他也說，卡特彼勒再制造的競爭力就是以“合理”的技術(shù)，在成本可控的條件下，達(dá)到和新品一樣的質(zhì)量。

　　但再制造的魅力還不止這些。

　　因?yàn)榭ㄌ乇死詹扇〉氖茄航鸺��?lì)方式吸引客戶退還舊件。假設(shè)卡特彼勒“新件”的價(jià)格是100元一件，一名客戶花100元購買了一個(gè)品質(zhì)、質(zhì)保和“新件”一模一樣的再制造產(chǎn)品，其中含有30元的“押金”。當(dāng)他在規(guī)定期限內(nèi)返還該原廠“舊件”時(shí)，并經(jīng)過檢測合格后就可以獲得返還的押金。

　　“這就好比我們喝啤酒去退酒瓶子，買的時(shí)候是1.5元，喝完退瓶子能退回0.5元�！�

　　但這里有個(gè)前提，瓶子是退回到當(dāng)初買的那個(gè)店，否則店主可能不會(huì)同意退還。這就鼓勵(lì)下次買家還來這家店消費(fèi)。卡特彼勒現(xiàn)在只針對(duì)自己的產(chǎn)品回收舊件，因此，不僅培養(yǎng)了客戶的忠誠度，更重要的是獲得源源不斷的舊件來源，支持再制造商業(yè)模式的持續(xù)和發(fā)展。

　　還需把餅做大

　　對(duì)于再制造的水有多深，李征宇說卡特彼勒從事再制造有40年了，前十年是投入大于收入。

　　“這么說是因?yàn)樵僦圃斓拈T檻很高么?”

　　“怎么說呢?打個(gè)比方，進(jìn)入再制造的基本條件就好比單味中藥也許可以隨處買到，但中藥配方才是核心，難以被人復(fù)制。再制造并不是單純的一筆買賣，它是一種商業(yè)模式，考量的是公司整體的競爭優(yōu)勢�！�

　　李征宇強(qiáng)調(diào)能被再制造的一定是經(jīng)過評(píng)估、有再利用價(jià)值的舊零部件。李振宇說，卡特彼勒機(jī)器的使用壽命很長，這是公司產(chǎn)品的大賣點(diǎn)，而這也為卡特彼勒產(chǎn)品零部件再制造留下了伏筆。

　　“那么有價(jià)值的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?價(jià)格嗎?”記者問到。

　　“由于價(jià)值的認(rèn)定會(huì)因不同的群體有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，加上各公司擁有的技術(shù)水平、設(shè)備配置以及成本的控制能力不同，對(duì)舊件的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)有差異�！崩钫饔钫f，一般的再制造企業(yè)只能從舊件中利用40%的原材料，但以我們的修復(fù)能力可以再利用舊件中60%~70%的零件;而且由于卡特彼勒再制造生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)有了40年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以用更“合理”的技術(shù)和成本，使再制造件達(dá)到和新件一樣的性能和質(zhì)量。

　　此外再制造是一個(gè)規(guī)模產(chǎn)業(yè)，卡特彼勒是世界第一大工程機(jī)械制造商，80余年，它的產(chǎn)品在全世界的保有量是一個(gè)龐大的數(shù)字。此外卡特彼勒還有一個(gè)很好的系統(tǒng)對(duì)舊件進(jìn)行管理，通過經(jīng)濟(jì)杠桿使得盡可能多的舊件能夠返回到自身的系統(tǒng)里，提供給再制造工廠。

　　李征宇說：“再制造已經(jīng)融入到了卡特彼勒整個(gè)公司的文化里，而卡特彼勒已有80年的歷史，而且在再制造領(lǐng)域探索了40年�！彼�認(rèn)為現(xiàn)階段沒有哪家公司在這塊領(lǐng)域比卡特彼勒更有話語權(quán)。

　　“現(xiàn)在來說競爭，太早了。目前要解決的是餅大小的問題，還遠(yuǎn)沒有到要討論如何分餅的時(shí)候�！崩钫裼钫f：“如果卡特彼勒通過自身的作用，能讓更多的人對(duì)再制造感興趣，愿意介入其中，那也是一種巨大的成功�！�

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